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	<title>Midodiary &#187; 鉄（電車関係）</title>
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	<description>おもしろいと思ったこと、興味のあること、を書いていこう、と。</description>
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		<title>ブラタモリ　鉄道総研編</title>
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		<pubDate>Fri, 27 Jan 2012 00:47:23 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[TV番組いろいろ]]></category>
		<category><![CDATA[鉄（電車関係）]]></category>

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		<description><![CDATA[昨晩のブラタモリはお待ちかねの鉄道総研編。 鉄分濃度の高いタモリさんが、かなり興奮していましたが、わかるなあ気持ち。 町の名前が「光町」ですって。 全然関係ないけれど、知人でお子さん（おじょうさん二人）のお名前が「ひかり」「のぞみ」という方がいます。単なる偶然なのか、もしかして意識しているのか、いつか聞いてみたいところ。 架線からの電気でもバッテリーからの電気でも走る、ハイブリッド路面電車のハイトラムの走行。あんなにスピードを出して路面を走るのですから、ぜひブレーキチェック（どのくらい緊急停止ができるのか）もみせて欲しかったです。 （昔、鹿児島の市電もかなりスピードを出していたような気がするのですが、比べ物にならないのでしょうね。） 架線の電気から、バッテリーの電気に変えるため、パンタグラフをさげるのですが 「パンタさげます。」 と言ってました。パンタグラフのことを「パンタ」なんて言うのですか！ちょっと「通」っぽくて、いいですね！ 鉄道総研っていうから、敷地内にもレールが張り巡らされていて、移動はトロッコ電車で&#8230;と思いきや（あたりまえか！）、そうでもないようです。 でも働いている方々が「いかにも電車や鉄道が好きー」という顔をしていらして、とてもうらやましくなりました。 鉄道総研は確か毎年秋に一般公開があると思うのですが、私も一度は行ってみたいです。 （もしも自宅の近くだったら、パートの事務員さんとして働いてみたい！　←採用されるかどうかは別ですが　←そもそもそんな気持ちで潜入しても仕事にならないか！？）]]></description>
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		<title>鉄道博物館（5）</title>
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		<pubDate>Fri, 30 Dec 2011 04:23:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<category><![CDATA[新幹線]]></category>
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		<description><![CDATA[鉄道博物館シリーズ、（9月に行った分は）やっとこれで最後です。　 撮影した画像をどうしてもアップしたくなるような、楽しい空間でした。 また、行ってみたいな。]]></description>
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		<title>鉄道博物館（4）　交直切替器</title>
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		<pubDate>Wed, 28 Dec 2011 14:55:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<category><![CDATA[電車]]></category>

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		<description><![CDATA[まだまだ鉄博続きます。 このままでは、年越しをしてしまいそうなので（9月の話題なのに！）、急がねば。 鉄道博物館でびっくりしたのは、実際の電車の車両の天井を間近で見ることができたこと。 パンタグラフなどは、その部分を地上に置いてあるのをみたことがありますが、やっぱり実際の「電車の天井」というのは、なんておもしろいんでしょ！ 中でも、どでかいコイルのようなものは、直流と交流の切替器だそうです。 天井って思っていたより複雑。そこがまた、かっこいいですよね～。]]></description>
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		<title>鉄道博物館（3）</title>
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		<pubDate>Thu, 22 Dec 2011 13:41:34 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<category><![CDATA[鉄道博物館]]></category>

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		<description><![CDATA[何ヶ月も前のネタをひきずっています。 でも、写真を全部紹介し終わらないうちに、どんどん日にちがたってしまったのだもの。 日記というより、ここは記録の場（キリッ）、ということで、少しずつ載せていきたいと思います。 と、偉そうなことを書きましたが、昔のお弁当セットの画像。 たぶん、私が小さいころよりももっと昔なんでしょう。 （私の時には、ポリ容器でした。） で、いろいろ検索していたら、売っているらしいです。]]></description>
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		<title>鉄道博物館（2）</title>
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		<pubDate>Thu, 20 Oct 2011 14:11:25 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[鉄（電車関係）]]></category>
		<category><![CDATA[寝台車]]></category>
		<category><![CDATA[鉄道博物館]]></category>

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		<description><![CDATA[いったいいつの話だ？と言われそうですが、やっとその（2）をアップします。その（1）はこちら 鉄道博物館で、展示はいろいろありましたが何が一番気に入ったか、というとやはり「なつかしのB寝台」です。 寝る前（ベッドでない時）は、大きなソファーのようになっているのですよね。 ベッドは片側3段なので、つまりソファーは3人掛けでした。なので広々とした感がありました。 正面に見えるのは、栓抜きと灰皿。 （使ったことはありませんが、そういえば昔のバスにもなでだか灰皿がついていましたね。） 夕方になると、係の方が、ものすごい手際のよさで、あっという間にベッドを作り、 朝になるとこれまた、ものすごい速さでソファーに戻す。 そうそう！3段ベッドはこんな感じでした。一番上の段はカーテンがしまっていますが、右側にみえる梯子をのぼります。 ああ、懐かしい。]]></description>
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		<title>鉄道博物館（1）</title>
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		<pubDate>Sat, 24 Sep 2011 14:37:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[鉄（電車関係）]]></category>
		<category><![CDATA[鉄道博物館]]></category>

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		<description><![CDATA[鉄道博物館ナイトツアーに行ってきました。 夜の鉄道博物館を貸し切る？という企画。おもしろかったです！！ 電車が楽しめると同時に、窓からは、実際に走る電車を眺められるという、なんともぜいたくな空間でした。 某ショップの抽選にRがあたったので、家族で出かけたのですが、電車が好きといっても、興味のあるポイントが違うので、ばらばらに行動して、それぞれの趣味に走って(笑)いました。]]></description>
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		<title>地下鉄ホームのクールスポット</title>
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		<pubDate>Wed, 27 Jul 2011 14:50:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[鉄（電車関係）]]></category>

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		<description><![CDATA[ここのところ、某所に仕事で行くことがありますが（週一程度）、帰りはへとへとに疲れ果ててしまうという状態であります。 （先週などは、疲れなのか、単なるトシのせいか、はわかりませんが、帰宅後、玄関で転んでしまって、なぜだか頬骨を打ってしまいました。） 最近は節電ということであまりクーラーが効いていないことも多く、よけいに気持ち悪く、疲れが増幅される気がします。 でも、先日、ホームで偶然、天井から冷風が吹いているスポットをみつけました。 先客(笑)のおじさまがいらしたのですが、 「ここはいい場所ですねー」 などと世間話をついついしてしまったほど、気持ちのよい場所でした。 しかもたまたま他に人もいなくてラッキーでした。 （1メートル四方くらいしか、直接冷気は当たらないのです。） 帰宅して、Rにちょっと自慢げに話をしたら、ふふんと笑って 「ホームでどことどこに冷風口があるか場所を押さえているから、ホームを歩いて乗り換えたりするときには（直進で進まずに）冷風口スポット→冷風口スポット　と歩いている」 つまりホームを大きく「じぐざぐ」に歩いていくらしい&#8230; そんなことまでして涼しくなりたいのかっ！と呆れてしまいます。 まあね、あの冷気にあたりたい、という気持ちはわからないでもないけれど。]]></description>
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		<title>鉄道フェスティバル(3)</title>
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		<pubDate>Fri, 06 May 2011 10:58:06 +0000</pubDate>
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				<category><![CDATA[鉄（電車関係）]]></category>
		<category><![CDATA[食べ物・食事・おいしいもの]]></category>
		<category><![CDATA[クリアファイル]]></category>
		<category><![CDATA[電車]]></category>

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		<description><![CDATA[え、まだ鉄道フェスティバルの話が続いていたの？と言われそうですが、つけたし(笑)。 鉄道フェスティバルで買ってきたものなど。 実はこの羊羹は、鉄道フェスティバルのチラシに載っていた時点でどうしても欲しい～と思っていたもの。 まだ食べていませんが、電車のパッケージにはいっている、というだけで、なんだかうれしくなってしまうという。 クリスマス前によく売っている銀色のサンタさんのくつのパッケージがなぜだかわくわくしてしまうのと同じかもしれませんね。 （おこちゃま！？） 定番のクリアファイル。]]></description>
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		<title>鉄道フェスティバル(2)</title>
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		<pubDate>Wed, 04 May 2011 14:51:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
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		<category><![CDATA[東急線]]></category>

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		<description><![CDATA[昔の東急電鉄の沿線図は非常に興味深いです。 今は小田急や京急となっているところも、昔は東急電鉄の傘下にあった時代もある、というのは聞いていましたが、あらためて地図でみると、ものすごい勢力図！？です。 それからまだ、路面電車の路線もあったわけで、今よりも駅数が多く、それぞれに時代を感じられてそこも面白いポイントです。 現在の東急線を中心にみてみると、二子玉川からは、溝の口方面（現：田園都市線）、大井町方面（現：大井町線）のほかに砧方面（砧線というのがあったのですね。 昭和30年代後半の二子玉川駅。 この時代の誰が、今のニコタマの街を想像したでしょうか。 駅舎の入口は多摩川側にあって、右側の線路は、溝の口に向かう電車でしょう。 画像上部にはポイントがあるので、そこで、大井町方面、渋谷方面、そして砧方面へと分岐したと思われます。 砧線について興味がわいたので調べてみたのですが、現在の玉川高島屋の北側のバス道路に線路があったようです。 どんな感じだったのでしょう。そのころの映像があれば見てみたいです。]]></description>
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		<title>鉄道フェスティバル(1)</title>
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		<pubDate>Tue, 03 May 2011 14:18:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[鉄（電車関係）]]></category>
		<category><![CDATA[東急線]]></category>

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		<description><![CDATA[東急東横店の「鉄道フェスティバル」に行ってきました。 （5/4日までです！ご興味のある方は、ご注意ください。） ここのところ仕事が忙しくて大げさに言うと朝から晩まで作業をしていたような状態だったのですが、久々に夢中になって楽しむ時間を過ごせました。 会場で、夫に 「目がキラキラして、子供が夢中になっているみたい」 と冷やかされましたが、楽しいんだもーーん。えへへ。 1964年のころの渋谷のジオラマ。 写真の上部が「辺」のあたりが246号にあたる道路。 渋谷には、たくさんの都電（黄色い電車）が走っていたのですね。 びっくりしたのは渋谷から六本木方面にも都電が走っていたこと。 （わかりにくいかもしれませんが、画像中央一番上あたりの電車が左折していて、六本木方面へむかっているのがわかる。） 銀座線はすでにしっかり走っています。 左側には五島プラネタリウム（東急文化会館）がみえます。 南側（246号方面から）みた渋谷駅。 左側の線路がJR。3線あるうち左側2線は山手線。右端は貨物線。いまでは埼京線も走っていますが、現在の渋谷駅の山手線ホームからは壁でみえないようになっています。 ちなみに 『1961年101系のカナリヤ色（黄色）が、ウグイス色（黄緑色）の103系が混じり始めたのは1963年。103系統一は1968年。』 とのことです。 東急線部分を拡大したものはこちら　↓]]></description>
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