Midodiary

実は昨日誕生日でした。
でもあまりうれしくない。トシをとるって悲しい～と言っていたのですが、
Rから「TEAM F LINE　副都心線相互乗り入れ車両フィギュア」の誕生日プレゼントをもらいました。
いやあ、かわいい！キュートです。もったいなくて使えません。

しかしながら、こういう鉄モノ！？が好きだ、ということを見透かされてしまっているって…。
しかもしかも、〇〇歳の誕生日に…まるでおこちゃまむけプレゼントだーー（笑）
でも、うれしいな。とたんに元気が出てくる単純さ、です。



副都心線に乗り入れている
「東武東上線50070系」
「西武線6000系」
「東京メトロ副都心線10000系」
「東急東横線5050系」
「みなとみらい線Y500系」
が、はいっています。
（東急東横線の乗り入れはまだ先ですが）

※「チームF ライン」は、副都心線の相互直通運転に向けた共同商品開発チームの名称らしいです。

※Z ゲージ規格と同一規格
　　線路の幅（軌間）が6.5mm、
　　縮尺がおよそ1/220

それにしても、2012年からは、みなとみらいへ、埼玉から直行できるのかー。
すごくすごく不思議な気がする。

東京大縦断ですよね。



その後の会話
私「買うとき、誰か近くにいなかった？」
R「〇〇君（大学の友人）が隣にいたけど？」
私「げっ。なんて言って買ったの？」
R「へ？ふつーに、親の誕生日だからって言ったけど、それがなに？」
私「まさか、何歳の、って言わなかったよね？」
R「だれも、そんなことまったく興味ない」
私「はっ、　…そ、そうよねー。そうよねー。(大汗)」

本日は、「舎人ライナー」に乗ろう！ということで電車旅！？に出かけてきました。

都内は
「都電・都バス・都営地下鉄１日乗車券(700円)」
をフル活用して回りましたが、ももう少し早くから出かけないと、時間が足りない気もします。
※しっかりモトは取れましたが…。

コースとしては

・副都心線で「雑司が谷」下車　「鬼子母神へ」
・都営荒川線「鬼子母神前」→「庚申塚」下車
　とげぬき地蔵へ

・都営荒川線「庚申塚」→「熊野前」下車　
・日暮里・舎人ライナー「熊野前」→「見沼親水公園」（終点）
・日暮里・舎人ライナー「見沼親水公園」→「日暮里」
・徒歩で　谷中へ　いせ辰本店に立ち寄る
・都バス「千駄木」→「上野」
・都営大江戸線「上野御徒町」→「大門」→都営浅草線「中延」…..

もう、さすがに足が疲れました。
夫といっしょにいったのですが
「いい大人が二人してカメラ構えて電車の一番前に張り付いているってどうなの？」
という突っ込みは無しで！（笑）

画像は
・上：副都心線雑司が谷駅を出たところ
　　　写真右側に見えるところに、都電荒川線の駅があります。
・中、下：鬼子母神にて
　　　それにしてもこの手の「ドラ（というのか？）」をきちんと鳴らすのは縄を振るタイミングもあって難しい。

【鬼子母神】
池波作品にもよく出てくるところなので、一度は行ってみたいと思っていました。想像していたよりこじんまりとしていました。
池波作品を読んでではうっそうとした雑木林の中にあるようなイメージを膨らませていたから、余計にそう感じたのかもしれません。

あすへつづく

早速、副都心線に乗ってきました。
鉄分濃度の多い方も、そうでない方も、携帯カメラの方も一眼レフの方も、それぞれあちこちで撮影をしていました。


画像[1]
ふくとしんせーーん！

画像[2]
渋谷のホームから新宿池袋方面に向って

画像[3]
真剣なまなざし。
私もほんの少しでいいから見せて。
でもさすがにここを押し分けて前には行けません。かすかな隙間から運転席を覗く。

画像[4]
渋谷のホーム。
将来はここで東急東横線と乗り入れる。
本日新宿まで、副都心線に乗っただけでも渋谷←→新宿の人の流れが大きく変わるのだろうな、というのが実感できました。

そして、将来東横線が乗り入れた時には、本当に便利になるし、人の流れもかなり違ってくるのでしょう。
ただ、田園都市線からの乗り換えは便利そうにみえるけれど（階段下るだけだから）、結構ホームまでが遠いです。
個人的には、慣れていて（最短ルートがアタマにはいっているからか？）山手線の乗り換えの方が早いような気もします。
（しかし、ラッシュ時は多分どちらも難しい……）

画像[5]
車内の網棚も透明になっていて、荷物が載っているのがわかりやすいです。忘れ物しないでね。

画像[6]
新宿3丁目の副都心線へ向う地下道で。人人人…。
知らないおば様に
「こちらは電車に乗るところじゃありませんの？ずっと歩かされるだけなのかしら？」
と聞かれてしまいました。まったく！
歩く歩道がないと、お年寄りにはつらいかも。
しかし、朝のラッシュ時はどうなるんでしょうか？

画像[7]
車両と車両の間のドアも透明なので、向こうの様子がわかります。

画像[8]
渋谷のホーム。吹き抜けになっています。

東京メトロ副都心線はいよいよ6月14日に開業ですね。楽しみ～。
田園都市線の渋谷駅のホームでは、すでに地下に行くエスカレータの試運転をしていました。
※画像はわかりにくいのですがエスカレータの回りは透明な壁で囲まれていました。

渋谷駅はこんなふうになるのですね。
※図のサイズの問題だと思うのですが、どれだけ急勾配のエスカレーターなんだ！（笑）





■本日、すごく反省しているところ。
やりとりをしていて、本日、ふっと突然気がついたのですが（やっと）、もしかして先方にはわかりにくい言葉を使っていたのかもしれないということ。
普通に使っている（と私が思っている）単語でも、人によっては聞きなれない単語もある、ということ。
…ああ、反省。だからあそこでああいう反応だったのか、とかとか。今になって思い当たる。

これまでの担当者の方が大丈夫だったからって、新しい方がそうとは限らないのに。
一番大事なことなのに、なんで気を遣えなかったのだろう。

明日からは、気持ちをあらためて、違うアプローチをしよう。